公共交通と地方衰退（四）――新幹線建設と在来線の廃止――急行列車「はまなす」の廃止問題に関して
田村伊知朗 『毎日新聞』によれば、JR北海道の急行列車「はまなす」が、2016年3月において廃止さる。「来年3月の北海道新幹線（新函 Continue reading →
公共交通と地方衰退（三）――北海道新幹線の表玄関、「新函館北斗駅」という奇妙な名称
――函館市役所と北海道庁における公務員の無責任体質――先送りという無作為 田村伊知朗 「新函館北斗駅」という新駅は、函館市内にはない。函館駅から20キロほど離れた地域に建設されている。な Continue reading →
公共交通と地方衰退（二）――国策と並行在来線
（承前） 田村伊知朗 ３．第三セクター方式の問題点 整備新幹線が建設されることによって、並行在来線はJRから経営分離される。 Continue reading →
公共交通と地方衰退（一）――国策と「札幌」新幹線
田村伊知朗 １．原理主義的哲学との関連性 時間が経過すれば、ある政治的行為(B1) は、その結果(C1)をもたらす。しかし、 Continue reading →
現代ギリシャ文学ノート(1) ――セフェリスから「七十年代世代」へ（ギリシャ軍政下の詩人たち）――
茂木政敏 第二次世界大戦と内戦という暗黒の1940年代が終わり、(一応の)安定を取り戻した50年代ギリシャ外交にとって、重要な懸案にキプロス問題があった。ギリシャ系住民とトルコ系住民が混在す Continue reading →
進化をシステム論から考える(8) 進化システム生物学について
高橋一行 (7)より続く 8 進化システム生物学について 進化システム生物学について、説明する。日本においては、田中博が第一人者である。彼の著作を使う。これは、先の、Evo-Devoで得られた知見を普遍化することで始ま Continue reading →
「民主主義なんてないじゃないか」―丸山眞男と遠藤周作の「現実」について―
小島 望 はじめに 「だって、日本に民主主義なんかないじゃないか」。投票率が下がる一方であることに不満を覚えた筆者に対する、 Continue reading →
進化をシステム論から考える(7) ゲノムから進化発生生物学へ
高橋一行 (6)より続く 7 ゲノムから進化発生学へ 進化の説明を、遺伝子の突然変異と自然淘汰に求めるネオ・ダーウィニズムに対して、まずは修正され、次いで、それが見直しを迫られるところまで来ているということが、前回まで Continue reading →
進化をシステム論から考える(6) 中立説をどう考えるか
高橋一行 (5)より続く 6. 中立説をどう考えるか ネオ・ダーウィニズムにおいて、自然淘汰を万能とする説明がなされていた。そこに、中立説が出て、しかし、そこにおいても、自然淘汰は、それなりに重要だと言われる。しかし、 Continue reading →
進化をシステム論から考える(5) 中立説とその後
高橋一行 (4)より続く 5.中立説とその後 先の章で説明した偽遺伝子の研究で、中立説を確立させることに貢献した宮田隆は、『分子からみた生物進化』(2014)の中で、次のように言っている(注1)。 自然淘汰に有利でも Continue reading →